車検を受けるために、車を預けてきました。
愛しのインプレッサちゃんとは暫しの間、お別れ。
今回は、その時の事とかATとの格闘、そしてインプレ等を。
まずは、インプレッサちゃんを運転してスバルへ。
駐車場には納車前の青のS204が置いてあったりして、
到着早々ビックリした～。実車初めて見たけど、カッコいい！
さて、手続きを済ませて、外に代車を用意するとの事。
車検を予約した時に、代車はプレオかR2と言われてました。
で、最初プレオを動かしていたんで、「プレオか～」と思ったら、
ただ代車を出すのに邪魔で、動かしていただけでした（爆）
次に奥からR1が登場。グレードはRで、色はトパーズイエロー。
リアの足廻りにはデフとドラシャがあったので、AWDモデルと。
ミッションは恐怖のAT。i-CVTです。これが今回の代車。
現行R1はグレーとレッドとブラックしか色が無いんで、
イエローって事は初期型R1って事ですな。
「R2じゃなくて、R1ですね～（笑）」
と言う店員さん。しかし、俺はAT車という事ばかり気になって、
R1でもR2でも、その時はハッキリ言ってどっちでも良かった（爆）
でも、何気にR1は初めて乗るな～。ATに不安を感じつつ乗り込む。
乗ってみた印象は、意外と広いなと。R2と違いドアが2枚で、
大きいドアで乗り降りもしやすく、窓も大きくて開放感がある。
R2は結構圧迫感を感じたけど、R1は別に気にならなかった。
そして、一応4人乗りではあるものの、実質2＋2に割り切ってて、
フロントのシートはゆったりとしている。ヘッドスペースも十分。
ドラポジが窮屈じゃないのは嬉しいところ。が、その分リアは狭い。
振り返ると、スグ後ろにリアガラスがあるような、そういう感じ。
大人がリアシートに乗るのはキツイ。子供用か、荷物用かな。
でも、いつも1人か2人でしか乗らないっていうんなら、大丈夫。
そういった意味では、R1はただのR2の3ドア版ではない。
見た目は似てるけど、ドア枚数の違いだけではないって事。
使い方によってキッチリ選ばないと、後で泣く事になります。
インプレッサもWRCのイメージで2ドアクーペを選んで、後で、
「4ドアにしとけば良かった・・・」という後悔の声をよく聞くんで。
さてさて、最近の軽自動車は規格ギリギリまでボディを大きくして、
室内スペースを稼いでるけど、R1の場合は2＋2とした事で、
規格よりも更にコンパクトな、扱いやすいボディサイズを獲得。
でっかい車が苦手とか、運転に自信が無いよってな人でも、
これなら運転はラクなハズ。
そして、デザイン的に女の子が特に似合う車かなと思う。
ただ、Aピラー根元が結構太いんで、俺としては気になった。
それと、バックする時なんかは、真後ろはいいんだけど、
斜め後ろを見ようとすると、リアクォーターガラスが小さい上に、
前席のヘッドレストが丁度ガラスの位置にくるため、見難い。
サイドミラーがあるけど、それだけでは見えない死角も多い。
ヴィヴィオやプレオとも違ったオシャレなデザインはイイけど、
それ故に、そういった視界という点ではちょっと損してる気が。
オーソドックスな形なら、こういう事も無かったと思う。
アルファロメオは、エアコンだか何かの操作性などを
デザインのために犠牲にしたりもしてるようだけど、
そうやってR1も何もかもは割り切れないしな～。
ましてや、視界とかそういうトコって、疎かに出来ないし。
ただ、車幅感覚は分かりやすいんで、その点ではマシかな？
さてと、話を戻して代車のR1に乗り込んだところで、次は運転。
シートベルトをして、エンジンはかかってたんで次の操作は、
クラッチを踏む・・・って、無いんだった∑（￣ー￣ ；
でも、Dレンジで車が前進する事ぐらいは分かってまっせ。
今は勿論Pレンジ。で、動かそうとシフトを見たら、ボタンが。
ん？なんかシフトノブの横にボタンがあるな。
これって、押しながら動かすんだよな・・・？（自信無し）
あと、ブレーキを踏みながらじゃないと動かないとか。
・・・すみません、ホントAT車に関しては超初心者。
別にAT車をバカにしているとかって訳ではないので。m（_ _）m
で、シフトを動かすと、レバーが動いた～。
Dレンジに入れ、アクセルを踏む。車が無事前へと動きました。
MTとは違う、慣れない加速感に戸惑いながら道路へ。
しかし・・・
これでもかってくらいに、遅い！！
NAの軽自動車だとしても、イマドキこんなに遅い訳が無い！
「エンジンをちゃんと積んでるのか～！」って問いたいくらい。
もう、あまりに遅いんで、アクセルをガバっと開けてみる。
が、エンジンは唸りをあげて6000回転くらい回ってるのに、
殆ど加速しない。おかしいなと思いつつ、そのまま暫く走る。
そして、1kmくらい走っただろうか。
「実際、こんなものなのかな・・・」と思い始めた頃、
とある交差点で赤信号になったんで、停車。
ふと、何気なくサイドブレーキレバーに手を置く。
ん・・・？
ジャ～ン！
サイドブレーキ引きっぱなしでした～（￣ー￣）v
こんな事、教習所でも、勿論免許とってからも一度も無かった（汗）
思えば、発車の時にシフトをどう動かすか等に神経が奪われ、
こんな事になったんだろう。だって、普通じゃありえないから。
MT車にもサイドブレーキはあるけど、勿論忘れた事は無い。
今回、慣れないATだし、普段乗ってる車と性能も違うから、
いろいろ考えたり気を遣ったりする事もあって、
どうやらキレイサッパリと忘れてしまってたようだ。
サイドを戻したR1は、別物の加速を披露。
遅いとか言ってゴメンネ、R1！
さぁて、いよいよってところで、前編はここまで。
サイドブレーキ引きっぱなしの刑から開放されたR1の真の加速、
ブレーキ、サス、内装等のインプレは後編へ続く。
↓オススメ本。「R1のすべて」
♪BGM：光永亮太 「believe」
believe (CCCD)
posted with amazlet on 06.01.31
光永亮太 阿閉真琴 Sin yanagimann 島野聡
ポニーキャニオン (2004/02/04)
売り上げランキング: 77,867
ポニーキャニオン (2004/02/04)
売り上げランキング: 77,867
おすすめ度の平均: 
要は、
良いです！！！格安、カー用品、チューニング・カスタムパーツなど多数！
スタッドレスタイヤも、ウィンターカー用品も激安！！
あなたの動かないクルマ、買い取り査定いたします。
| 
失礼！！笑ったらいかんね！
オイラ隣の車に負けたくない時は、ATで L⇒２⇒３⇒Ｄと各レンジ引っ張って加速します。
エエ加速しまっせぇ～！！あはは
なんと・・・紗季ちゃんが・・・
『オートバックス』のCMガールに決定！
らりほ～～～～！！
ポスターとか貰っちゃおう！！無いかな？
車検切れって・・・ひょっとしてFLAT OUTさん？あはは
で、R1は前進は「L」と「D」しか無いんですけど、
L発進だと出足イイんで、適度に引っ張ってから
Dに切り替えるとスイスイで気持ちいいですね～。
ただ、「ECO」ランプは当然消えますけどね（爆）
オートバックスのCMについては・・・
インプレッサが出てきたのは分かったんですが、
あれって紗季ちゃんの彼氏の車だったんですか！？
いや～、すごいですねぇ（＾＾）
で、今はインプレッサは車検中なんですけど、
車検のCMでインプレッサが出てきて・・・
って、なんか出来すぎてるような（汗）
紗季ちゃんがきっと、
「インプレッサがいい！」
って言ったんだな～（んな訳ない！）